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4月10日，原本被承诺将拿到3月工资的易到在职员工告诉36氪：“并没有如约拿到工资。”仅剩不足百人的产研、技术、运营团队依然在继续工作，司机提现所需要的巨额资金压力、拖欠近400名员工工资、80%的裁员，易到几乎停摆。但一些员工也承认，温晓东在2017年时的确拿出了真金白银解决易到司机提现的问题。在从乐视收购易到后，韬蕴资本接下23亿元债务，并提供6-7亿元的现金用于司机提现。

当前，5G试点应用已经在多地展开。此次博鳌亚洲论坛期间，海南省向外界首次展示“博鳌智能网联汽车及5G应用试点项目”，该项目实现了一系列智能网联汽车典型应用场景，如前方急弯提醒、道路施工提醒、红绿灯车速引导、紧急车辆避让，以及5G应用展示，如远程诊疗及急救演示、16路4K高清同传及沉浸式VR实景直播、基于5G的全息通信。

参股了51信用卡的新湖中宝发布公告称，公司对51信用卡分次累计投资2亿美元，占其总股本的21.83%，是其第二大股东。公司未向51信用卡派出董事、监事和高级管理人员，未参与其经营管理，也无任何业务和资金往来。违规收集信息曾被工信部点名51信用卡以信用卡工具起家，希望构建以信贷撮合为核心业务的“生态”。不过，在此过程中，违规收集信息、暴力催收等负面消息也频频被爆出。

“闷声减持”的背后，是曾经的“风光入场”。去年11月，隆华科技公告称，为引入战略合作伙伴，并帮助控股股东及实控人李占明、李占强、李明卫、李明强归还个人贷款、降低股票质押风险，上述4人拟将其持有的公司部分股份转让给杭州艺阳、杭州中策和世诚科技。转让完成后，三家公司分别持有公司5.49%股份，均成为公司重要股东。

中国航天在过去60年走出了一条独立自主发展研制的道路，但是未来的60年，未来的一个世纪，我们认为应该去做的一个新的探索是怎么样通过全新的要素的组合，新的发展模式，包括更加扩大化的社会化大生产，让我们从航天大国走向航天强国，也让我们中国的航天再一次可以在世界的航天之巅有更加多元化的力量的参与。

按照此前招股书披露的数据，2015年、2016年、2017年，51信用卡的经调整净利润分别约为-1.01亿元、0.53亿元、7.44亿元，已经连续两年实现盈利。通过51人品贷为平台吸引流量，为51人品贷、信用卡发卡、信贷推荐等进行导流，进行信用卡及贷款推介、信用卡代偿、理财等收费业务引流以赚取服务费，同时收购资讯平台，拓展边界。直到今年上半年，信贷业务依旧占据其收入的半壁江山。2019年上半年，51信用卡实现营收14亿元，同比增长9.8%，业务收益主要来自信贷撮合及服务费（57.4%）、介绍服务费（14.1%）、信用卡科技服务费（7.9%）、其他收益（20.6%）四个方面。