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马斯克在特斯拉今年第二次季度财报电话会议上回应了这些担忧，并透露，该公司现有的这两款豪华车可能对公司未来业务的成功没有那么重要。马斯克首先指出，Model S和Model X的需求低迷，可能是特斯拉与公众沟通不畅导致的。潜在消费者在等待新款的车型，希望有某种根本性的设计变革。随后他斩钉截铁地指出，Model S与Model X都不会有大的“更新”，只有一些正在进行的小的变化。这很有可能意味着在未来很长一段时间Model S以及Model X都不会有大的换代车型出现。

业内人士认为，从“人工智能”到“智慧城市”，路还很长。90%以上AI公司亏损曾创下了全球人工智能领域单轮融资最高纪录的商汤科技，近期再次刷新纪录，短短两个月，这家企业获得两笔总额高达46.2亿美元C轮（以及C+）融资，背后不仅有阿里巴巴领投，还涵盖了国内外多家投资机构与战略伙伴。本轮融资结束后，商汤科技继续保持全球总融资额最大、估值最高的人工智能独角兽地位。

储气公司不容忽视与天然气销售环节相比，涉足天然气储存环节的上市公司目前尚业绩平平，如中油工程、石化机械、海油工程和富瑞特装。不过，记者注意到，国家发改委4月27日印发《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》，提出：到2020年，供气企业要拥有不低于其合同年销售量10%的储气能力；城镇燃气企业要形成不低于其年用气量5%的储气能力；县级以上地方政府至少形成不低于保障本行政区域日均3天需求量的储气能力。

然而，目前天弘基金旗下产品的发展显然与平衡或者全方位发展相去甚远。据财汇资讯数据，截至一季度末，天弘旗下的53只基金中，有24只基金规模在2亿元以下，其中13只基金规模在5000万元以下。迷你基金比例之高，令人咋舌。对于迷你基金的问题，天弘基金回应时代周报称，如果合并计算的话，截至2018年一季度末，公司资产净值在5000万元以下的基金产品共13只（其中包含7只发起式基金），主要为指数基金。这些指数基金成立时机正处在2015年牛市掉头直下、投资者风险偏好不断下台阶的阶段，因此，确实存在指数型基金规模难以突破，指数基金规模出现分化的情况。这些指基规模此消彼长，其实是市场选择的结果。行业内的龙头指数基金产品规模大、流动性好、冲击成本小，更容易吸引大资金追捧，导致“强者恒强”的局面。

海上泅渡训练中，“旱鸭子”队员张宇在一个月内硬是练成了队里的“破浪手”。“一个月的集训不知道喝了多少海水，但只要一看到海滩上飘扬的队旗，心中就没有克服不了的困难。”张宇说。使命催征砺雄鹰“听跑操的步点声，你就知道这支部队不一般。”今年刚调任猎鹰突击队政治部主任的王继飞说：在原单位体能考核数一数二的他，刚到猎鹰突击队时，第一次体能考核竟然排在末尾。

日前，这一话题再次被提起。9月20日，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚在出席2018全球未来出行大会时表示，中国的电动汽车是否清洁，确实存疑。“必须要对能源生产过程和汽车生产过程全生命周期做排放评估，才能够科学评价电动汽车是否清洁。”