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而在此之前，已经有多地政府在青年汽车的项目上吃到苦头。据《中国经营报》报道，自2009年起，青年汽车进入了一个高速扩张的阶段。该公司董事长庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。

另外，绿光坚持做空“泡沫篮子”中的股票组合。泡沫篮子组合企业没有盈利，无法受益于减税政策。经济向好使投资者轻易追涨这些股票，忽略它们长期亏损的事实。投资者不能忽略一些隐藏的风险，尤其是如果迪士尼真要收购盈利能力堪忧的奈飞，那么将会成为互联网泡沫2.0的受害者，不过我们目前没有看到这种可能。

当前宏观政策虽加大了逆周期调节力度，但仍留有余地。比如，今年预算赤字率为2.8%，没有超过3%，一项重要考虑就是为应对今后可能出现的风险留出政策空间。货币政策也不例外。今年政府工作报告指出，适时运用存款准备金率、利率等数量和价格手段，引导金融机构扩大信贷投放、降低贷款成本，精准有效支持实体经济。为必要时降准、降息做了铺垫。

“正当南通百应为氢燃料电池产业化缺少资金犯愁的时候，浙江青年汽车集团闻讯赶来考察，决定投资合作，培植氢能产业这株未来发展潜力巨大的幼苗。”工商资料显示，南通百应能源有限公司成立于2011年3月，法定代表人为庞浩亮。庞浩亮也是青年汽车集团有限公司、金华青年莲花控股集团有限公司的股东。

据悉，联合信用管理有限公司旗下的两家子公司，联合资信评估有限公司和联合信用评级有限公司各自取得了发改委和央行以及证监会的市场评级资质，并分别负责银行间债券市场和交易所债券市场的债券信用评级。因属同一实控人，两家评级公司可能将在未来面临合并重组。

一是基建年内企稳回升仍将是大概率事件。根据《看多国内经济，渐进布局大周期（四）：关注基建投资筑底回升带来的机会》中对 2018年全年基建投资金额的测算结果（约18.5万亿），同比约增长7%；同时，考虑到基建倾向于政策主导，以及“低基数”因素，料年内企稳回升仍将是大概率事件。